在跨越2000之前的1999年,汽车市场是否如年初预料会一片长红?由于该年有两年一度的世贸车展举办,许多车厂都自然而然地将主力车款放在车展期间同步发表,打的算盘不外是想藉以搭上车展中强力宣传的便车,加上Y2K这个吸引人的话题性,最好是期待还有加入WTO等利多因素,在世纪末好好捞上一票。虽然WTO后来发酵成为两国论之争,让加入世贸组织的梦想再度延宕,加上鬼月接连 921 地震震得中部几乎整整一个月经济停摆,不过 MAZDA Taiwan 仍宣布他们去年一整年交出了漂亮的成绩单。
▲MAZDA 323 虽然并不如兄弟车种FORD Tierra 的销售成绩,却也替该公司的业绩冲上了高潮
原本预期国人会因为经济力削弱而停止购买汽车这类的高价商品,不过这个魔咒在MAZDA身上似乎没有发生效用,自去年转手FORD的MAZDA,以 323 为底,辅以 M-RV 和 MPV 这类赶上流行风潮的休旅车的热卖,还有年底 626 Capella 的帮忙,似乎这年的总销售量已经超越他们原本预计的6000辆。这个数字与台湾三大汽车品牌的比起来虽然并不很显眼,不过台湾汽车市场在今年比去年衰退了10.7%(减少 5.1 万台)之后,MAZDA 完成了预估的达成率,并逆势大幅成长,市场佔有率和去年比较,整整暴增一倍,他们在拓展市场的努力已经值得我们喝采。